联系方式
100辆无障碍出租车仅剩4辆-深圳租车的尴尬
发布时间:2016-10-26 04:01  |  来源:来源:深圳特区报 李东明  |  浏览:1068

■ 深圳特区报记者 李东明

为方便残障人士、老年人等特殊群体出行,市交通运输委在2013年年底,向市场投放了100辆无障碍出租车营运。但是,无障碍出租车在市场运行了两年多后,却面临无车在跑的尴尬处境。近日,市民孙小姐向本报反映,目前要预约无障碍出租车十分困难,有时根本预约不到。

市民:预约无障碍车十分困难

市民孙小姐是一位残疾人士,由于腿脚不便,平时她都依赖电动轮椅外出。她说,由于电动轮椅不能折叠,常规的出租车她都无法搭乘,只能依靠无障碍出租车。但目前要预约无障碍出租车十分困难,出行十分不便。“现在几个小时都预约不到一辆车,真的是出不去。有时打到车出去了,可是回程的时候又预约不到车辆,最后只能在朋友家借宿。我现在的情况一是出不去,二是出去了回不来,这种经历都有几次了。”孙小姐说。

孙小姐告诉记者,每次打车后,她都会将司机的电话号码保存,方便自己下次预约车辆。但是现在这些司机绝大部分都表示不再经营无障碍出租车。“我手机保存了十多名司机的电话,但是他们都陆陆续续地退出了。现在只剩下一位司机还在开。受影响的不只是我。”孙小姐说。

司机:全市仅剩4辆无障碍出租车在运营

周师傅是运发公司的一名无障碍出租车司机,他告诉记者,在自己运营无障碍出租车的两年多时间里,绝大部分的同行都选择了退出。“包括我在内,目前运发公司就只有3辆车在运营,西湖公司还有一辆车(运营),100辆车现在就剩下4辆。”周师傅说。究其原因,开无障碍出租车不赚钱是主因。“首先是这种车排量比一般出租车要大,平均下来每跑一百公里,油钱要多出50元左右。另外维修费用也高,很多配件的价格是其他出租车的几倍。而且这种出租车辨识度很低,很多市民都不知道我们开的是出租车,因此载客量也比红的要少。虽然每个月有3000元的补贴,但是完全抵消不了损失,因此越来越多的司机选择了退出。”周师傅这样告诉记者。

另外一方面,随着无障碍出租车运营数量的减少,一些市民的无障碍出行需求开始得不到满足。周师傅告诉记者,他现在一个月接受无障碍出行的预约在150单左右,平均一天5个单,但是已经应付不过来。“从接受预约到出发点接人,中间可能要耗费一个多小时,因此实际上我能接受的单子并不多,很多时候在接人的途中有其他的预约,但是也只能推掉。如果能有20辆车在跑,情况就会好很多。”周师傅坦言,如果情况得不到改善,开无障碍出租车的司机还会减少,这对那些有需求的市民来说更是雪上加霜。

有关部门:重新选择出租车车型

针对市民抱怨无障碍出租车难预约的问题,市公共交通管理局近日回复称,无障碍出租车于2013年首次投放市场后,由于所选车型油耗成本及维修费用较高、配件购置较难,尽管企业下调了司机承包租金,但驾驶员仍不愿承包无障碍出租车,导致此类出租车数量减少。

如何缓解无障碍出租车预约难?市公共交通管理局表示,将结合实际情况,组织企业重新对无障碍出租车型进行选型,保障无障碍出行服务。


猜您需要

  • 法拉利-法拉利488

    ¥3,200.00元/天

    颜色:红

    排量:4.0T / 变速箱类型:双离合

  • 上汽大众-帕萨特

    ¥300.00元/天

    颜色:黑

    排量:1.8 / 变速箱类型:7挡双离合

  • 北京现代-索纳塔八

    ¥135.00元/天

    颜色:白

    排量:1.6 / 变速箱类型:6挡自动

  • 汉兰达

    ¥300.00元/天

    颜色:黑/白/银

    排量:2.0L / 变速箱类型:5档手动/6档手自一体/7档自动

  • 奔驰唯雅诺-7座

    ¥1,200.00元/天

    颜色:黑

    排量:2.4L / 变速箱类型:自动档

  • 关注微信公众号

    沟通更便捷

返回顶部